平衡阀是一种特殊功能的阀门,阀门本身无特殊之处,只在于使用功能和场所有区别。 在某些行业中,由于介质(各类可流动的物质)在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差,为减小或平衡该差值,在相应的管道或容器之间安设阀门,用以调节两侧压力的相对, 以下是为大家整理的关于液压起重机中的平衡阀及故障分析6篇 , 供大家参考选择。
液压起重机中的平衡阀及故障分析6篇
【篇一】液压起重机中的平衡阀及故障分析
“十三五”规划重点-液压起重机项目建议书(立项报告)
编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司
定义及作用
定义:项目建议书又称立项报告,是由项目投资方向其主管部门上报的文件,从宏观上论述项目设立的必要性和可能性,建议书内容包括项目的战略、市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、组织和定员、投资、效益、风险等,把项目投资的设想变为概略的投资建议。目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。
项目建议书通常是在项目早期使用,由于项目条件还不够成熟,仅有规划意见书,对项目的具体建设方案还不明晰,市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性,建设方案和投资估算也比较粗,投资误差为±30%左右。对于大中型项目,有的工艺技术复杂,涉及面广,协调量大的项目,还要编制预可行性研究报告,作为项目建议书的主要附件之一。
作用:项目建议书是项目发展周期的初始阶段,是国家选择项目的依据,也是可行性研究的依据。
项目建议书是项目发展周期的初始阶段基本情况的汇总,可以减少项目选择的盲目性,是国家选择和审批项目的依据,也是制作可行性研究报告的依据。涉及利用外资的项目,只有在项目建议书批准后,才可以开展对外工作。
项目建议书批准后,可以着手成立相关项目法人。民营企业(私人投资)项目一般不再需要编写项目建议书,只有在土地一级开发等少数领域,由于行政审批机关习惯沿袭老的审批模式,有时还要求项目方编写项目建议书。外资项目目前主要采用核准方式,项目方委托智博睿等有资格的机构编写项目建议书即可。
项目建议书和可行性研究报告的区别
项目建议书和可行性研究是项目前期两个不同的阶段,其内容、深度、作用都是不一样的。
项目建议书往往是在项目早期,由于项目条件还不够成熟,仅有规划意见书,对项目的具体建设方案还不明晰,市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性,建设方案和投资估算也比较粗,投资误差为±30%左右。
一般地说,项目建议书的批复是可行性研究的依据之一。此外,在可行性研究阶段,项目至少有方案设计,市政、交通和环境等专业咨询意见也必不可少了。对于房地产项目,一般还要有详规或修建性详规的批复。此阶段投资估算要求较细,原则上误差在±10%;相应地,融资方案也要详细,每年的建设投资要落到实处,有银行贷款的项目,要有银行出具的资信证明。
很多项目在报立项时,条件已比较成熟,土地、规划、环评、专业咨询意见等基本具备,特别是项目资金来源完全是项目法人自筹,没有财政资金并且不享受什么特殊政策,这类项目常常是项目建议书(代可行性研究报告),两个阶段合为一阶段。
以上基本是在传统的项目审批制环境下,项目建议书和可行性研究的大致要求和区别。
随着我国投资体制的改革深入,特别是随着《国务院关于投资体制改革的决定》的出台和落实,除政府投资项目延续上述审批要求外,非政府投资类项目一律取消审批制,改为核准制和备案制。像房地产等非政府投资的经营类项目基本上都属于备案制之列,房地产开发商只需依法办理环境保护、土地使用、资源利用、安全生产、城市规划等许可手续和减免税确认手续,项目建议书和可行性研究报告可以合并,甚至不是必经流程。房地产开发商按照属地原则向地方政府投资主管部门(一般是当地发改委)进行项目备案即可。
项目建议书的审批权限
目前,项目建议书要按现行的管理体制、隶属关系,分级审批。原则上,按隶属关系,经主管部门提出意见,再由主管部门上报,或与综合部门联合上报,或分别上报。
1、大中型基本建设项目、限额以上更新改造项目
委托有资格的工程咨询、设计单位初评后,经省、自治区、直辖市、计划单列市发改委及行业归口主管部门初审后,报国家发改委审批,其中特大型项目(总投资4亿元以上的交通、能源、原材料项目,2亿元以上的其他项目),由国家发改委审核后报国务院审批。总投资在限额以上的外商投资项目,项目建议书分别由省发改委、行业主管部门初审后,报国家发改委会同外经贸部等有关部门审批;超过1亿美元的重大项目,上报国务院审批。
2、小型基本建设项目,限额以下更新改造项目由地方或国务院有关部门审批
A、小型项目中总投资1000万元以上的内资项目、总投资500万美元以上的生产性外资项目、300万美元以上的非生产性利用外资项目,项目建议书由地方或国务院有关部门审批。
B、总投资1000万元以下的内资项目、总投资500万美元以下的非生产性利用外资项目,本着简化程序的原则,若项目建设内容比较简单,也可直接编报可行性研究报告。
项目建议书撰写提纲
第一章 总 论
一、液压起重机项目概况
1、液压起重机项目名称
2、液压起重机项目性质
3、液压起重机项目承办单位
4、液压起重机项目建设地点
5、建设规模及内容
二、液压起重机项目总投资、资金筹措及效益情况
1、液压起重机项目投资及资金筹措
2、液压起重机项目经济效益
三、液压起重机项目优势条件
1、资源优势
2、产业基础
第二章 液压起重机项目背景及建设必要性
一、液压起重机项目提出的背景
二、投资的必要性
三、项目建设的目的意义
第三章 液压起重机项目建设条件
一、选择原则
二、厂址选择
三、建设条件
1、气候条件
2、水文
3、自然资源
第四章 液压起重机市场分析与销售方案
一、液压起重机项目市场现状
二、液压起重机项目销售方案
第五章 液压起重机项目建设方案
一、产品方案
二、工艺系统
三、设备方案
四、工程方案
第六章 环境影响与节能评价
一、环境影响分析
1、液压起重机项目所在地环境现状
2、液压起重机项目污染及治理措施
3、环境保护综合评价
二、节能节水
1、节能措施
2、节水措施
第七章 液压起重机项目组织与管理
一、液压起重机项目实施管理
二、劳动定员
三、人员培训计划
四、劳动安全卫生
1、劳动安全
2、职业卫生
五、消防
第八章 投资估算与资金筹措
一、估算结果
1、建设投资估算
2、建设期利息估算
3、流动资金估算
二、资金筹措
第九章 财务评价
一、成本分析
二、销售收入
三、利润
四、项目财务评价
(一)动态盈利能力分析
(二)静态盈利能力分析
五、盈亏平衡分析
第十章 风险分析
一、风险影响因素
(一)可能面临的风险因素
1、市场风险
2、预测方法风险
3、组织管理风险
4、核心人员流动风险
5、财务风险
(二)主要风险因素识别
二、风险影响程度及规避措施
(一)风险影响程度评价
各种风险对项目的影响分析见下表。
风险影响评价表
(二)风险规避措施
1、市场风险
2、组织管理风险
3、人员流动风险
4、财务风险
第十一章 液压起重机项目结论与建议
一、液压起重机项目结论
二、液压起重机项目建议
关联报告:
液压起重机项目申请报告
液压起重机项目可行性研究报告
液压起重机项目资金申请报告
液压起重机项目节能评估报告
液压起重机项目市场研究报告
液压起重机项目商业计划书
液压起重机项目投资价值分析报告
液压起重机项目投资风险分析报告
液压起重机项目行业发展预测分析报告
【篇二】液压起重机中的平衡阀及故障分析
附录译文1: 随车液压起重机的轨迹控制
问题描述
这项方案是根据如图1所示的多自由度随车液压起重机控制问题提出来的。控制随车起重机要求操作人员技术相当高,它的操作机动范围很小。如果可以让现代的起重机实现遥控控制的话,操作人员只需要控制他手中的遥控器就可以控制起重机把重物放在他要求的任何地方。一个按钮控制一个自由度方向上的转动。因此只需要让操作人员得到熟练的训练他就可以每次控制更多的按钮来实现多个自由度的转动。
图1所示为一台随车液压装载起重机部分液压系统控制图实例
这项工程的目标是设计一台非熟练操作人员都能够控制的移动式液压起重机。操作人员根据吊具总成的合成轨迹控制一根操纵杆。这样不同的自由度就可以同时被控制。
多数随车液压起重机的结构就像图1所示的那样,大多数都是非常柔性化的,因此当受载时它们就会弯曲。这样做可以使起重机吊重比最低。事实上吊重顶端位置也是制约控制系统结构偏差的因素。这种问题可以通过一个好的位置偏差补偿控制系统解决,这个系统还可以消除操作初期结构上发生的摆动。
继续使结构轨迹偏差补偿控制系统
在起重机上进一步发展,起重机的装载能力将可以大大得到提高。当这种在起重机里的摆动可以被控制系统抑制的方法能够得到充分证明,在一个长的期限里可能有一个降低动力学安全系数的机会。这将使起重机生产商和用户节省一大笔费用。
方案内容
现以一台如图2所示的HMF 680-4型随车液压起重机来分析这些问题。在这台起重机的不同位置安装了传感器来监视系统上的不同参数值,它们都是一些起重机上很重要的不同连接位置的压力、流量、应变参数值。实验测试可以证实起重机性能,所以可以通过精确的模型来测试起重机的性能。为了使所含盖的几个问题能够描述得更清楚,这些问题被简略的表述如下:
1. 分析系统要求说明书
系统的执行标准分析已被完成。基于系统的这种要求连同确保系统的执行的检验程序将被列入清单。
2. 机械子系统模型
许多技术模型已经存在,因此这些部件包括研究明确的模型局部动力学的表达方法。机械子系统的分析与局部模型偏差的详细分析相同。这样做是为了使计算的有效性能够明确表达出来,同时使系统的动作在控制过程中能够十分精确。基于这种非常有前景的用公式表示一个数学子系统模型的方法已经完成,它将从起重机试验台的实验结果中得到校验。
3. 液压子系统模型
跟机械子系统建模一样,液压子系统模型由液压泵、不同的液压阀、激励源和液压导管组成。然而,并不是这些都要建模,只是那些对系统动力学部件影响比较大的成分才建模。液压子系统模型也需要用实验的方法来证明。除此之外是否在对偏差进行补偿时,系统中用了比重比较大的电液比例控制阀都必须被分析,即对机械结构的摆动进行分析。基于上述修正,对液压系统如果有必要都要做。
4.分析和标准的解决反转运动结构
起重机相对于底部有一个可以操作的特定空间,即吊具总成能达到的范围。这是公认的起重机工作范围。有的部位要通过不同的路线才可以达到。因此有必要在这些区域确定最佳的运动结构。有不同的参数标准,习惯上用起重机上总负荷的最小值,也就是在临界状态点的最小压力值。为了做这个重要的结构压力分析,基于实现这个运算法则的控制系统将进一步得到发展。
5.载荷判断方案的发展
为了实现起重机结构偏转补偿,需要知道起重机承受的有效载荷。因此,有必要进行不同的载荷在线可能情况分析,这样就可以判断哪一个传感器需要进行载荷复合鉴定。基于这种鉴定方案分析,可以实现最终的运算法则。
6. 控制运算法则的发展
基于这种机械液压子系统模型,一种吊具总成位置轨迹控制的控制规律将会得到发展。这种控制规律可以保证系统按照吊臂顶的运动轨迹运行,并且系统在工作情况下保持稳定。这包含在载荷判断和运动学最佳参数方案的分析中。
7. 控制系统的执行
最后系统的控制规律已经通过仿真试验得出,应该实现通过处理器或者数据信号处理检验系统实物了,即测试起重机。用这种测试方法将可以实现对系统制定测试,到测试结束的整个过程。这种测试技术还可以对一些典型系统进行控制。
word/media/image3_1.pngword/media/image5_1.png
word/media/image6_1.png
word/media/image8_1.png
word/media/image10_1.png
word/media/image11_1.png
word/media/image12_1.png
【篇三】液压起重机中的平衡阀及故障分析
静态平衡阀、动态压差平衡阀及比例积分电动调节阀的对比分析
关于静态平衡阀(初调节)、动态压差平衡阀(自力式)及比例积分电动调节阀(电调阀的一种,还包括线形的,球形的等等)三者配比使用的终极版说明以一高层办公塔楼为例,商业也同理:
1、立管每层接出来的供回水总管如果末端都是风盘,一般执行供管闸阀,回管静态平衡阀,当风盘少时同前述,多时改为动态,但当本环路还接有机组时,立管处绝不可安装动态,因为机组本身有动态阀,一般大型设计院会把机组提前至立管近处,使得机组与风盘切开设置,二者皆可设置动态。
2、机电顾问单位统一技术措施为供管静态,回管动态,其他细节同上一条。
3、一般设计院统一技术措施:机组回管为比例积分电动调节阀加动态,
供管无类似阀门,现明确可外加一个静态会稍好一些,位置在比例积分电动调节阀前面或者供管上都可以,其中压差阀的导压管一点在比例阀前一点在本身后面,不可安装在供管上,因为动态阀属于自力式,所以是导压水管,而非信号线。
4、如何理解动态压差平衡阀为自力式:首先是非电动的,其次自己能根据系统变化而做出相应调整,动态阀本身属于套筒形式,前面内心有过流小孔,后面有弹簧,当系统压差变大时,内心被推进外心,过流小孔变少,确保本系统流量不会变大,反之亦然,当超出工作压力范围时,精准度变低。
5、静态调节阀本身用于初调节,却不能用闸阀与蝶阀代替,反复调节及水流冲刷导致阀门关闭不严,减短寿命,用截止阀代替不会减少截止阀寿命(平衡阀来源于截止阀,内心原理差不多),但是没有检测流量功能。
6、电调阀是根据自身需求调节自身流量的,动态压差平衡阀作用是防止其他环路或机组调节时不被干扰的,还需明确一点动态阀紧跟电调阀后面的原因,公式Q=Kv·(△P)½,电调阀实现阀门开度Kv值,动态阀实现压差△P值,二者确定,流量Q才一定,原因在这。
7、一般规律:静态阀,进水管,初调节。压差阀,回水管,阀门本身负责环路压差不被干扰。同时导压管连接到静态阀出水嘴,适用风盘环路。
【篇四】液压起重机中的平衡阀及故障分析
起重机的常见故障及排除
1、起重机在使用的过程当中,机械零部件、电器控制和液压系统的元器件,不可避免的遵循磨损规律出现有形磨损,并引发事故。导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系因此要对故障进行认真的分析,准确的查找到原因并予以解决。
起重机故障排除(零件部分)
零件名称
故障及损坏情况
原因及后果
排除方法
锻造吊钩
1、吊钩表面出现疲劳裂纹
2、开口及危险断面磨损
3、开口和弯曲部位发生塑性变化
1、超载、超期使用、材质缺陷
2、严重时消弱强度,易断钩
3、长期过载,疲劳所致
1、发现裂纹,更换
2、磨损超过10%更换
3、立即更换
钢丝绳
断丝、断股、打结、磨损
导致突然断绳
断股、打结停止使用,断丝、磨损按标准更换
滑轮
1、滑轮槽磨损不均
2、滑轮芯轴磨损量达公称直径的3~5%
3、滑轮转不动
4、滑轮倾斜、松动
5、滑轮裂纹或轮缘断裂
1、材质不均,安装不符合要求,绳和轮接触不良
2、芯轴损坏
3、芯轴和钢丝绳磨损加剧
4、轴上定位松动或钢丝绳跳槽
5、滑轮损坏
1、轮槽磨损量达到原厚的1/10,径向磨损量达绳径的1/4应更换
2、更换
3、检修
4、检修
5、更换
卷筒
1、 卷筒疲劳裂纹
2、 卷筒轴、键磨损
3、 卷筒绳槽磨损和绳槽磨损量达原壁厚15~20%
1、 卷筒破裂
2、 轴被剪断、导致重物坠落
3、 卷筒强度消弱,容易断裂:钢丝绳卷绕混乱
1、 更换卷筒
2、 停止使用,立即对轴键等检修
3、 更换卷筒
齿轮
1、 齿轮轮齿折断
2、 轮齿磨损达原厚15~21%
3、 齿轮裂纹
4、 因‘键滚’使齿轮键槽损坏
5、 齿面削落面占全部工作面积31%,及削落深度达齿厚10%。
1、工作时产生冲击与振动,继续使用损坏转动机构
2、运转中有振动和异常声音,是超期使用,安装不正确所致
3、齿轮损坏
4、使吊重坠落
5、超期使用,热处理质量问题
1、更换齿轮
2、更换齿轮
3、对起升机构应作更换,对运行机构应做修补
4、对起升机构应作更换,谁运行机构课新加工键槽修复
5、更换
轴
1、 裂纹
2、 轴弯曲超过0.5mm/m
3、 键槽损坏
1、 材质差,热处理不当,导致损坏轴
2、 导致轴径磨损,影响传动产生振动
3、 不能传递扭矩
1、 更换
2、 更换或校正
3、 起升机构应作更换,运转机构等课修复使用
车轮
1、 踏面和轮幅轮盘有疲劳裂纹
2、 主动车轮踏面磨损不匀
3、 踏面磨损达轮圈原厚15%
1、 车轮损坏
2、 导致车轮啃轨,车体倾斜和运动时产生振动
3、 车轮损坏
1、 更换
2、 成对更换
3、 更换
车轮
4、轮缘磨损达原厚度50%
4、由车体倾斜、车轮啃轨所致、容易脱轨
4更换
制动器
1、 小轴、心轴磨损达公称直径3~5%
2、 刹车后盖磨损达1~2mm或原厚度50%
3、 刹车片磨损达2mm或原厚度50%
1、 抱不住闸
2、 吊重下滑或溜车
3、 制动器失灵
1、 更换
2、 更换
3、 更换
起重机故障排除(部件部分)
故障名称
故障原因
排除方法
主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹
长期超载使用
裂纹不大于0.1mm的,可用砂轮将其磨平,对于较大的裂纹,可在裂纹两端钻大于8mm的小孔,然后沿裂纹两侧开60的坡口进行补焊,重要受力部位应用加强板补焊
主梁各拼接焊缝或桥架节点焊缝脱焊
长期超载使用
用优质焊条补焊,严禁超载使用
主梁腹板有波浪形变形
焊接工艺不当或超负荷使用
采用火焰校正,严禁超负荷使用
主梁旁弯变形
焊接时焊接不当
用火焰校正,在主梁的凸起侧加热。
主梁下沉变形
主梁结构应力腹板波浪变形,超载使用
采用火焰校正,较严重的应予以返厂维修
起重机电器故障(电器部分)
故障
产生故障的原因
消除方法
电机发热
1、 由于被带动的机械有故障而过负荷
2、 在降压的电压下运转
3、 三相短路
4、 轴承损坏
5、 电机扫堂
1、 检查机械状态,消除卡位现象
2、 电压低于额定电压10%,应停止使用
3、 检查外部电路的完好
4、 更换轴承
5、 检查轴承及前后端盖磨损度
接触器合上后电机不转
1、 一相断电,电动机发响声
2、 线路中无电压
3、 接触器触点未接触
1、 找出断电处,接好线
2、 用万用表测量电压
3、 检查并修理接触器
按动启动按钮全车不动
1、 控制线有短路处
2、 总接触器触点未接触或线圈损坏
3、 手柄盒按钮未接触或线路脱落
1、 找出控制线短路处并接好
2、 更换接触器
3、 更换触点
手柄盒操作按钮按下无动作
1、 控制线有短路处
2、 接触器触点未接触或线圈损坏
3、 手柄盒按钮未接触或线路脱落
4、 限位开关坏
1、找出控制线短路处并接好
2、更换接触器
3、更换触点
4、更换开关
电磁铁线圈过热
1、 电磁铁引力过载
2、 磁流通路的固定部分和活动部分之间存在间隙
3、 线圈电压与电网电压不符
4、 制动器的工作条件与线圈的特性不符合
1、 调整弹簧拉力
2、 清楚固定部分与活动部分之间的间隙
3、 更换线圈或改变接法
4、 换上符合条件的线圈
起重机运行时经常跳闸
1、 触头压力不足
2、 触头烧坏
3、 触头脏污
4、 超负荷或接地短路造成电流过大
5、 滑线接触不良
6、 空气开关失灵
1、 调整触头压力
2、 用‘0’号砂纸磨光触头或更换
3、 用‘0’号砂纸磨光触头或更换
4、 减轻负荷,检查线路故障
5、 调整滑线
6、 更换
有下降无起升或有起升无下降
1、 起升限位接触不良或损坏
2、 超载限制器跳开或损坏
3、 主令开关触头未接触
4、 接线头松动或断线
5、 断火限位下限失灵
6、 接触器损坏
1、 检查起升限位开关
2、 检查超载限位
3、 检查主令开关触头
4、 检查控制线路
5、 检查断火限位
6、 更换接触器
行走机构不能行走
1、 限位开关损坏或接触不良
2、 停止按钮常闭触头不好
3、 电机烧毁
4、 接触器损坏
1、 更换限位开关
2、 更换触点
3、 更换电机
4、 更换接触器
【篇五】液压起重机中的平衡阀及故障分析
平衡阀和差压阀原理
1.基础知识
一个局部阻力可以改变的节流元件,对不可压缩流体,由流量方程式可得:
式中:Q--流经平衡阀的流量
ξ--平衡阀的阻力系数
P1--阀前压力P2--阀后压力
F--平衡阀接管截面积
ρ--流体的密度
由上式可以看出,当F一定(即对某一型号的平衡阀),阀门前后压降P1-P2不变时,流量Q仅受平衡阀阻力影响而变化。ξ增大(阀门关小时),Q减小;反之,ξ减小(阀门开大时),Q增大。
平衡阀就是以改变阀芯的开度来改变阻力系数,达到调节流量的目的。
Kv为平衡阀的阀门系数。
它的定义是:当平衡阀前后差压为1bar(约1kgf/cm2)时,流经平衡阀的流量值(m3/h)。
平衡阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。
如果平衡阀开度不变,则阀门系数Kv不变,也就是说阀门系数Kv由开度而定。
通过实测获得不同开度下的阀门系数,平衡阀就可做为定量调节流量的节流元件。在管网平衡调试时,用软管将被调试的平衡阀的测压小阀与专用智能仪表连接,仪表可显示出流经阀门的流量值(及压降值),经与仪表人机对话,向仪表输入该平衡阀处要求的流量值后,仪表通过计算、分析、得出管路系统达到水力平衡时该阀门的开度值。
2.差压阀:
作用:差压阀在密封油系统中用以调整空侧密封油压,使之与发电机内气体压力始终保持一定的压差。
结构和工作原理:
此阀门是通过输入信号的差值变化带动滑杆上下移动,而改变阀门的开度,以起到对油压的调节作用。
密封油系统通常设有二只差压阀,一只差压阀即空侧油调压阀,它接于空侧油泵的进口与出口之间,起旁路调压作用,信号分别取自机内氢气压力和空侧密封油压,该阀门可以根据信号来源的压力变化自动调节旁路的流量,从而保证空侧密封油压始终高于机内氢压0.084MPa。另一只差压阀即空侧油备用调压阀,它接于空侧高压和低压备用密封油管路中,信号分别取自发电机内氢压和空侧密封油压,通过调节备用密封油流量来保证备用空侧密封油压力始终高于机内气体压力0.056MPa。
密封油系统中差压阀的工作原理?
答:压差阀的活塞上面引入机内氢气压力(压力为p1),活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油(压力为p),活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧)之和为p2(可调节),则使p=p1+p2(上下力平衡)。当机内氢气压力p1上升时,作用于活塞上面的总压力(p1+p2)增大,使活塞向下移动,加大三角形工作油孔的开度,使空侧油量增加,则进入空侧密封瓦的油压随之增加,直到达到新的平衡;当机内氢气压力p1下降时,动作相反。
3.平衡阀:
平衡阀的工作原理:平衡阀属于调节阀范畴,它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙,改变流体流经阀门的流通阻力,达到调节流量的目的。平衡阀相当于
4.总结:
差压阀的控制器上面是氢气的压力,下面是密封油,通过连杆控制阀门开度,当氢气的压力高时,阀门关小,相当于关小再循环一样,密封油油压升高~压差低时,动作相反,从而保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.084MPa范围内(正常运行),当高压备用油源作为空侧密封油时,保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.056MPa范围内。当空侧直流油泵启动,作为空侧密封油时,保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.084MPa范围内,这个差压通过负重或者可调弹簧来实现。
平衡阀的控制器上面是空侧油压力,下面是氢侧压力,当空侧压力较高时,阀芯向下移动,阀门开大,流道面积变大,氢侧油压上升;压差低时,动作相反.始终保证空侧密封油压和氢侧密封油压差压在正负490Pa范围内。
【篇六】液压起重机中的平衡阀及故障分析
静态水力平衡阀的工作原理
静态水力平衡阀是通过改变阀芯与阀座的开度,来改变流经阀门的流动阻力,从而调节流量使水力管网达到静态平衡的专用阀门。静态水力平衡阀源于早期的节流孔板,并连接智能仪表检测出阀门的压差、流量和系统存在的问题。
水力平衡阀的作用对象是系统的阻力。特点是能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配,各支路同事增减,仍然满足当前气候需要下的部分负荷的流量要求,达到平衡的作用。
空调系统中平衡阀的作用
平衡阀所起的首要作用是确保系统确实按设定技术参数运行。
平衡阀在空调系统起着平衡各回路的阻力,恒定与调节流量的作用,它促进系统以最经济的流量运行,保证空调末端设备获得满意的出力。因此,它是能提高空调水系统输送效率的节能元件。
平衡调试过程中,可发现及排除对系统功能的一些威胁:包括实施的不正确的平衡计算,以及纯粹的安装错误,如止回阀装错或过滤器被堵,水泵扬程过大等等。
在空调系统的平衡过程中可立即发现问题,找到根源和采取纠正措施,这样确保系统尽量以最低的能源成本,提供最佳的舒适度。
供热系统节能之平衡阀应用
供热、空调系统的节能是建筑节能很重要的组成部分之一。而平衡阀是供热、制冷系统节能的关键设备之一。
其关键设备的作用主要体现在以下方面:
1.实现冷、热水系统水力平衡的关键器件。
2.数千项工程实际运行的效果也证明平衡阀是空调、供热系统提高能效、降低耗能、减少工程造价保证安全、可靠运行,使用户满意的系统中不可缺少的重要设备之一。
3.平衡阀是空调供热系统计量收费不可缺少的重要设备之一。
随着客户满意度的不断提高,是平衡阀的市场越来越广。
1.范围扩大。从特大城市、大中城市到小城市、小城镇;从热力公司、住宅小区到机关大专院校和各类厂区;从供热、采暖到空调系统,目前南至海口、北至哈尔滨在不同地区,不同建筑上,不同程度的使用了平衡阀。
2.热力公司、物业管理公司得到实惠。采用平衡阀后,热力公司、物业管理公司实现了节能运行,减少了热耗、电耗、扩大了供热面积。
3.有关政府部门重视。采用平衡阀的供热、空调系统能安全、可靠的保证用户达到室内要求,室温达标率高,社会效益非常好,深得各级政府欢迎。
沃尔达自主研发平衡阀
浙江沃尔达暖通科技有限公司是国内平衡阀的专业供应商。其自主研发的平衡阀主要应用于中央空调节能,供热采暖节能控制和暖通系统实施方案等领域。
生产的平衡阀主要参数如下:
规格:DN20-DN700
工作压力:1.0Mpa/1.6Mpa/2.5Mpa
工作温度:-10℃-120℃
阀体材质:铜/铸铁/球铁
密封:EPDM
浙江沃尔达暖通科技有限公司
流体控制方案解决服务商
有意向者了解更多产品信息或有推荐者,请登陆公司网站) 原文地址:>